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速看!太原地铁1号线又有新消息!还有1月20日起,太原站也能坐动车了......

作者:admin发布时间:2021-01-06分类:生活资讯浏览:6评论:0


导读:原标题:速看!太原地铁1号线又有新消息!还有1月20日起,太原站也能坐动车了......2020年12月26日,是一个注定被...
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2020年12月26日,是一个注定被铭记的日子。历经4年零9个月的建设,太原地铁2号线正式通车,标志着山西正式驶入“地铁时代”。三晋大地上的第一列地铁,在寒冷的冬日呼啸而来,向着春天驶去。

现在又有新消息传来,太原市地铁1号线各个站点陆续开建。

1月3日传来消息,中铁十四局集团公司承建的地铁1号线103标段现已全面开工,未来盾构施工时将从汾河底部穿越,这将是太原地铁首次下穿汾河,这也是该工程建设的重点与难点之一。

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图为太原地铁1号线迎泽桥西站全面开工

地铁1号线一期工程从西山矿务局站至武宿机场站,途经万柏林区、迎泽区、小店区三个行政区,涉及太原民营经济开发区、双塔公园、东太堡、太原南站综合交通枢纽等地。

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地铁1号线线路图(仅供参考)

中铁十四局集团公司承建的103标段长度约4公里,涉及下元站、迎泽桥西站、桃园路站等三座车站,以及下元站——迎泽桥西站、迎泽桥西站——桃园路站、桃园路站——大南门站等三个盾构区间。

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所谓盾构区间,就是未来地铁站之间的隧道,需要靠盾构机施工。在这三个盾构区间中,迎泽桥西站——桃园路站的施工难度最大,因为要从汾河底部穿越。中铁十四局集团公司的技术人员介绍,地铁线路穿越汾河的距离为400余米,盾构顶部距离汾河河底为18米。施工中,需要在盾构时同步加固盾构隧道,防止出现隧道变形、透水等情况。另外,地铁线路还要从迎泽大桥南侧穿过,施工前要先对汾河防渗墙进行加固,调整施工所需泥浆配比参数等,以确保施工安全。

在103标段的三座车站中,有两座是换乘车站,其中迎泽桥西站是未来6号线与1号线的换乘站,下元站是未来3号线与1号线的换乘站。值得一提的是,现已建成的大南门站,是2号线与1号线的换乘站,采用的是“T”字型设计。而此次的下元站将采用全新的“十”字型设计,这样换乘功能更强大,换乘厅面积将达到2000平方米,将成为1号线全线最大的换乘厅。据悉,在下元站换乘厅的施工中,将采用“盖挖逆做法”工艺。形象点说,是从上面向下盖房子,先盖好顶部就可回填路面,之后再在地下继续施工。这样的好处是,可以优化工期,尽早还路于民。

另外,迎泽桥西站的车站长度为560米,而普通车站的长度约为200米。这是因为,这座车站设有配线,可用于车辆的应急停靠、抢修。

1月20日零时起,全国铁路将实行新的铁路运行图,同时,太原站将开启动车组列车始发或停靠,包括开往大同、运城、呼和浩特等部分动车组列车。这标志着太原开启双高铁站时代,太原站、太原南站同时向旅客提供动车列车组停靠进出站服务。

自从太原南站建成启用后,在太原乘坐动车组列车,只能从太原南站乘坐,对于居住在太原市北边的市民来说,路程相对较远,往往需要提前很长时间就要从家出发。为了让旅客出行更加方便快捷,1月20日执行新的铁路运行图后,太原站也开启高铁时代,旅客也可以从太原站坐动车组列车了。

目前,从12306网站上已能查到从太原开往大同、运城、呼和浩特的部分动车组列车在太原站始发或停靠。具体有太原到大同的D5364、D2792次列车,太原到运城的D5361、D5375次列车,太原到呼和浩特的D2792、D2796次列车等。具体开通车次及运行时刻以铁路部门公布为准。有出行需求的旅客可及时关注铁路部门消息,避免南北来回奔波。

来源:山西发布 太原晚报

编辑: 婷婷

责编:陶然

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标签:太原施工地铁迎泽汾河消息下元动车列车南站迎泽桥西站太原站桃园路站太原南站


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